IATA volvió a dirigirse a los gobiernos recomendando una serie de ideas para recuperar el transporte aéreo. En esencia, la Asociación habló de tres conceptos claves: la simplicidad, la previsibilidad y la practicidad. A modo de comienzo IATA consideró central aplicar protocolos de saludo simplificados, soluciones digitales para procesar credenciales sanitarias y medidas de Covid-19 proporcionales a los niveles de riesgo con un proceso de revisión continuo.
IATA y las claves para la reactivación
“A medida que los gobiernos están estableciendo procesos para reabrir fronteras, de acuerdo con lo acordado en la Declaración Ministerial de la Conferencia de Alto Nivel de la OACI sobre Covid-19, el Plan los ayudará con buenas prácticas y consideraciones prácticas. Durante los próximos meses, debemos pasar de las aberturas fronterizas individuales a la restauración de una red mundial de transporte aéreo que pueda reconectar a las comunidades y facilitar la recuperación económica”, dijo Conrad Clifford, director General Adjunto de la IATA. “Debemos contar con procesos para gestionar de forma segura y eficiente el aumento de los viajes internacionales a medida que se reabren las fronteras. Con más de 18 meses de experiencia operativa pandémica y comentarios de los viajeros, sabemos que un enfoque láser en la simplicidad, la previsibilidad y la practicidad es esencial. Esa no es la realidad hoy. Los gobiernos de todo el mundo han implementado más de 100 mil medidas relacionadas con Covid-19. Esta complejidad es una barrera para la movilidad global que se ve agravada por las inconsistencias que estas medidas han creado entre los estados”, dijo Clifford.
Detalles de las propuestas de IATA
La Asociación aboga por la aplicación de protocolos de salud simplificados: sean simples, consistentes y predecibles. IATA recomienda que se eliminen todas las barreras de viaje (incluidas la cuarentena y las pruebas) para aquellos que estén completamente vacunados con una vacuna aprobada por la OMS; y que se permitan los viajes sin cuarentena para viajeros no vacunados con un resultado negativo en la prueba de antígeno antes de la salida.
Del mismo modo, IATA considera imprescindible desarrollar una credencial de salud digital para registrar el estado de salud. El Certificado Covid Digital Europeo (EU DCC) es ampliamente aceptado y una buena práctica reconocida, con 22 estados no pertenecientes a la UE que actualmente tienen acuerdos de equivalencia con EU DCC. Una alternativa es que mediante un portal web o una aplicación, los pasajeros puedan presentar sus credenciales de salud de viaje directamente a los respectivos gobiernos para su verificación. Y también hay ejemplos en tal sentido como el portal web de Aruba y la aplicación ArriveCAN de Canadá. Asimismo, IATA Travel Pass puede integrarse con soluciones gubernamentales para ayudar con la recopilación y verificación de datos.
También se podrían utilizar plataformas webs para explicar y detallar los requisitos de entrada, estado de salud, historial de viajes del pasajero individual y cualquier otra variable requerida. El portal Travelcheck de la Oficina Federal Suiza de Salud Pública es un ejemplo de buenas prácticas por su facilidad de uso, simplicidad y claridad, en tal sentido.
“Viajar es importante. Antes de la pandemia, unos 88 millones de medios de vida estaban directamente relacionados con la aviación. Y la imposibilidad de viajar libremente por aire ha afectado la calidad de vida de miles de millones de personas. Sabemos que los viajeros se sienten confiados con la implementación de las medidas de seguridad COVID-19. Pero nos han dicho claramente que la experiencia de viaje actual debe mejorar con mejor información, procesamiento más simple y soluciones digitales. La Declaración Ministerial del HLCC de la OACI se alinea con las del G20 y el G7 al confirmar que los gobiernos quieren restaurar los beneficios sociales y económicos de la movilidad global. Para eso, la industria y el gobierno deben trabajar juntos con una visión común de procesos que sean convenientes para los viajeros, efectivos para los gobiernos y prácticos para la industria”, dijo Clifford.