En un comunicado, Airlines for America, la asociación patronal que reúne a las compañías aéreas estadounidenses, presentó un documento donde analiza la situación económica que produjo el Covid-19. En ese contexto, conformaron una hoja de ruta con una serie de pedidos concretos. “El entorno económico simplemente no es sostenible, y se agrava por el hecho de que la crisis no parece tener un final a la vista”, dice el documento. “Para combatir esta caída económica sin precedentes, Airlines for America recomienda la siguiente combinación de programas para proporcionar asistencia inmediata y de mediano a largo plazo a la industria de las aerolíneas estadounidenses y sus empleados”, continúa.
El paquete incluye subvenciones, préstamos y desgravaciones fiscales. En el primer rubro hablan de US$ 25 mil millones “para compensar la reducción de la liquidez perdida entre el 31 de diciembre de 2019 y 31 de diciembre de 2020”. Específicamente para las aerolíneas cargueras, se pide US$ 4 mil millones por el mismo motivo. Luego se habla de que la Reserva Federal actúe como aval para el otorgamiento, global, de otros US$ 25 mil millones como préstamos “sin garantías y sin intereses”. “El proceso de otorgamiento debe ser simple, directo y simplificado. Los instrumentos financieros elegibles incluirán, entre otros, papeles comercial y préstamos a largo plazo. Dado el perfil crediticio de la industria antes del inicio de Covid-19, la participación debe ser
abierta a todos los operadores, no se exigirá a ningún que colateralice ningún instrumento, y el los instrumentos comprados o garantizados deben estructurarse de manera que se agilice la participación del participante”. Y el pedido de asistencia debería tener respuesta del gobierno en un plazo no mayor a 15 días.
Con relación a los impuestos se piden reembolsos pagado al Fondo Fiduciario para Aeropuertos y Vías Aéreas (AATF), y que ya han sido remitidos al gobierno de Estados Unidos entre el 1° de enero de 2020 y hasta el 31 de marzo de 2020. También se pide la derogación temporal de impuestos especiales sobre la aviación, incluidos los impuestos sobre boletos, carga y combustible hasta el 31 de diciembre de 2021.
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