“Para los meses de abril y mayo, IAG reducirá su capacidad en un 75%”, explica International Airlines Group (IAG) en un comunicado distribuido hoy. “Se espera que la capacidad, en términos de kilómetros de asientos disponibles, en el primer trimestre de 2020 se reduzca en aproximadamente un 7,5% en comparación con el año pasado. Sin embargo, para abril y mayo, el Grupo planea reducir la capacidad en al menos un 75 por ciento en comparación con el mismo período en 2019”, explica el texto.
Willie Walsh, CEO de IAG.
“La rápida propagación de Covid-19 y las restricciones y advertencias de viaje gubernamentales asociadas están teniendo un impacto significativo y cada vez más negativo en la demanda de tráfico aéreo global en casi todas las rutas operadas por las aerolíneas de IAG”, explica el grupo hispano-británico. “El anuncio presidencial de los Estados Unidos para restringir la entrada de ciudadanos extranjeros que han estado en países del Área Schengen, el Reino Unido e Irlanda ha aumentado la incertidumbre sobre las rutas del Atlántico Norte. Además, muchos otros países han prohibido o están restringiendo los viajes hacia el interior, incluidos Argentina, Chile, India y Perú. España también ha sido objeto de avisos de viajes, por ejemplo, por parte de la Oficina de Asuntos Exteriores y de la Commonwealth (FCO) del Reino Unido”, adiciona el texto.
Entre las medidas de austeridad financiero que encarará IAG para los próximos meses se cuenta poner en tierra aviones excedente, reducir el gasto de IT no esencial, congelar el reclutamiento y el gasto discrecional, implementar opciones de licencia voluntaria, suspender temporalmente los contratos de trabajo y reducir las horas de trabajo.
“Dada la continua incertidumbre sobre el impacto potencial y la duración de Covid-19, todavía no es posible brindar una guía precisa de ganancias para todo el año 2020”, afirma IAG y profundizó: “el Grupo tiene una fuerte liquidez con efectivo, equivalentes de efectivo y depósitos con intereses de € 7.350 millones al 12 de marzo. Además, las facilidades de financiación respaldadas por aeronaves generales y comprometidas no retiradas ascienden a € 1.900 millones, lo que resulta en una liquidez total de € 9.300 millones”.
Willie Walsh, director ejecutivo de IAG, opinó: “Hemos visto una disminución sustancial en las reservas en nuestras aerolíneas y en la red global en las últimas semanas y esperamos que la demanda permanezca débil hasta bien entrado el verano. Por lo tanto, estamos haciendo reducciones significativas en nuestros horarios de vuelo. Continuaremos monitoreando los niveles de demanda y tenemos la flexibilidad para hacer más recortes si es necesario. También estamos tomando medidas para reducir los gastos operativos y mejorar el flujo de efectivo en cada una de nuestras aerolíneas. IAG es resistente con un sólido balance general y una importante liquidez en efectivo”.
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