Airbus cerró el primer trimestre con menos beneficios

Airbus obtuvo beneficios en el primer trimestre del año.

Airbus concluyó el primer trimestre de 2023 con un beneficio de € 773 millones. Esto supone una caída con relación a los € 1263 millones del mismo período de 2022.

“En el primer trimestre se ha confirmado una fuerte demanda de nuestros productos, en especial, de los aviones comerciales. Hemos entregado 127 aviones comerciales, una cifra que se refleja en el resultado financiero del primer trimestre. Durante este periodo también se registró un rendimiento positivo en Helicopters”, afirmó Guillaume Faury, CEO de Airbus. “Seguimos enfrentándonos a un entorno operativo adverso que incluye, en particular, tensiones persistentes en la cadena de suministro. Mantenemos nuestra previsión para 2023, con un volumen de entregas concentrado en los últimos meses del año. Continuamos centrados en alcanzar el objetivo de incremento de la producción de aviones comerciales y en llevar a cabo la transformación a largo plazo”, agregó el directivo.

Los ingresos consolidados disminuyeron ligeramente hasta los € 11.800 millones (frente a los € 12 mil millones del año pasado). Se entregaron un total de 127 aviones comerciales con el siguiente detalle: 10 A220, 106 aviones de la familia A320, 6 aviones A330 y 5 aviones A350. Los ingresos generados por las actividades de aviones comerciales de Airbus se redujeron un 5% respecto a la misma fecha del año anterior, reflejando unas entregas inferiores, compensado en parte por el fortalecimiento del dólar estadounidense.

Airbus: mirando al futro

Por otro lado, los pedidos brutos de aviones comerciales ascendieron a 156 y los pedidos netos a 142 aviones tras las cancelaciones. La cartera de pedidos alcanzó los 7.254 aviones comerciales al 31 de marzo de 2023.

El incremento de la producción del programa A220 continúa avanzando hacia una tasa mensual de 14 aviones a mediados de la década. En cuanto al programa de la familia A320, la compañía sigue incrementando la producción para alcanzar una tasa mensual de 65 aviones a finales de 2024. La decisión recientemente anunciada de crear una segunda línea de ensamblaje final en Tianjín aumentará la capacidad industrial mundial hasta las 10 líneas de ensamblaje final de la familia A320, y respaldará así los planes de Airbus de fabricar 75 aviones al mes en 2026. El programa de pruebas de vuelo del A321XLR sigue su curso y su entrada en servicio está prevista para el segundo trimestre de 2024.

Tal como se ha anunciado, la compañía tiene como objetivo alcanzar una tasa mensual de 4 aviones para el A330 en 2024 y de 9 aviones para el A350 a finales de 2025. En cuanto al A350F, Airbus Atlantic Nantes ha fabricado recientemente sus primeros componentes. Según se han ido alcanzando los primeros hitos, se ha ajustado ligeramente la planificación industrial de esta variante, cuya entrada en servicio se desplaza ahora a 2026.

Finalmente, Airbus planea cerrar el 2023 con 720 aviones comerciales entregados.