IAG cerró el primer trimestre de 2026 con un beneficio neto de 301M€, lo que supone un incremento del 71% respecto al mismo periodo del año anterior, en un arranque de ejercicio marcado por la fortaleza de la demanda transatlántica y el buen comportamiento de las cabinas premium. (IAG blinda el precio del combustible ante la incertidumbre por la guerra)
IAG gana un 71% más hasta marzo y rebaja previsiones por el alza del combustible
El grupo obtiene 301M€ de beneficio y reduce deuda en 1.765M€ y advierte del impacto del encarecimiento del queroseno por la crisis en Oriente Medio.
"Foto de familia" de IAG (International Airlines Group)
El holding, propietario de Iberia, British Airways, Vueling, Aer Lingus y LEVEL, elevó además su beneficio operativo un 77,3%, hasta los 351M€, mientras que los ingresos crecieron un 1,9%, alcanzando los 7.181M€.
Sin embargo, el grupo aéreo ha revisado a la baja sus previsiones para el conjunto del año debido al impacto de la crisis en Oriente Medio y al fuerte encarecimiento del combustible de aviación.
British Airways e Iberia impulsan los resultados
Dentro del grupo, British Airways lideró el crecimiento operativo tras prácticamente duplicar sus ganancias y alcanzar un beneficio operativo de 215 M€.
Por su parte, Iberia mejoró un 20% su resultado operativo, hasta los 164 M€, pese a verse afectada por la falta de disponibilidad de algunos aviones derivada de problemas con motores. (Iberia descarta cancelaciones este verano por la subida del combustible)
También destacó la evolución de Vueling, que logró reducir a la mitad sus pérdidas operativas, apoyada en una mejora de la ocupación y de los ingresos unitarios.
La excepción fue Aer Lingus, que elevó sus pérdidas hasta los 103M€ por el incremento del coste del combustible y la debilidad de algunos mercados.
IAG recorta previsiones por la crisis del queroseno
El grupo reconoció que la escalada del precio del combustible tendrá un impacto mayor en los próximos trimestres y provocará unos resultados inferiores a los previstos inicialmente.
La compañía explicó que el conflicto en Oriente Medio "ha obligado a suspender vuelos a destinos como Abu Dabi, Doha, Dubái, Tel Aviv, Amán o Baréin, mercados que representaban cerca del 3% de su capacidad antes del inicio de la crisis".
Parte de esa oferta ha sido redistribuida hacia rutas con mayor demanda y menor competencia, como Bangkok, Singapur, Maldivas, India, Nairobi o algunos destinos del Caribe y Sri Lanka.
Además, Iberia y Vueling han trasladado capacidad prevista para Oriente Medio hacia rutas domésticas y conexiones con Latinoamérica.
“Estamos en una posición única para afrontar este entorno”
El consejero delegado de IAG, Luis Gallego, defendió que el grupo se encuentra “en una posición única” para afrontar el actual contexto gracias a “la fortaleza de sus marcas, su diversificación geográfica y la disciplina financiera”.
La compañía aseguró además tener cubierto el 70% del consumo previsto de queroseno para el resto del ejercicio mediante derivados financieros, lo que ha permitido contener parcialmente el impacto del alza del combustible durante el primer trimestre.
En paralelo, IAG indicó que mantiene planes específicos para garantizar el suministro de combustible y limitar el efecto sobre las tarifas y las operaciones de verano.
En esta línea, el presidente de Iberia, Marco Sansavini, aseguró que la compañía ha activado medidas para “contener costes y evitar cancelaciones” durante la temporada alta.
Fuerte reducción de deuda y mejora de liquidez
Pese al escenario geopolítico, IAG reforzó su posición financiera durante el trimestre. El grupo redujo su deuda neta en 1.765M€, hasta situarla en 4.183M€, gracias al aumento de caja derivado de las reservas de verano y de la estacionalidad positiva del negocio aéreo.
Al mismo tiempo, la liquidez total alcanzó los 12.731 M€, mientras que la ratio de apalancamiento descendió hasta 0,5 veces EBITDA.
IAG mantiene además su compromiso de devolver 1.000M€ a los accionistas hasta febrero de 2027, aunque reconoce que "el crecimiento de capacidad será finalmente inferior al previsto inicialmente para este ejercicio".
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