El secretario de Transporte de Estados Unidos, Sean Duffy, se pronunció en contra de otorgar asistencia federal a las aerolíneas low cost, que solicitaron un paquete de ayuda por US$ 2.500 millones para enfrentar el fuerte incremento en los costos. (Los márgenes de las aerolíneas, en riesgo por el precio del petróleo)
EE.UU.: la quiebra de Spirit Airlines no tuerce el brazo y no habrá rescate para las aerolíneas low cost
El DOT de EE.UU. se manifestó en contra de un paquete de US$ 2.500 millones solicitado por las low cost, en medio de la crisis por el alza del combustible.
Sean Duffy, secretario de Transporte de Estados Unidos, plantea que la asistencia estatal a las low cost debe ser la última instancia.
La posición del gobierno estadounidense surge en un contexto de creciente presión por parte del segmento low cost, que advierte sobre dificultades financieras derivadas principalmente del aumento del precio del combustible, un factor que impacta con mayor fuerza en este modelo de negocio. (¿Por qué quebró Spirit Airlines?)
Las low cost reclaman una ayuda estatal que no llegará
El pedido de asistencia de Association of Value Airlines (AVA), que agrupa a las compañías low cost en Estados Unidos, busca compensar el impacto del encarecimiento del jet fuel, incluso proponiendo mecanismos como la entrega de participaciones accionarias al gobierno a cambio del apoyo financiero.
Sin embargo, Duffy consideró sobre el rescate que "en este momento no creo que sea necesario", afirmando que las compañías aún cuentan con acceso a financiamiento privado y que la intervención estatal debería ser una medida de última instancia.
La discusión también deja entrever tensiones que anidan en el corazón del sector: mientras las aerolíneas legacy rechazan la ayuda por considerar que afecta la competencia, las low cost argumentan que enfrentan un costo imprevisto y fuera de escala, y advierten sobre posibles quiebras y reducción de capacidad si no se implementan medidas de apoyo.
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