Phocuswright pone cifras a la dependencia de las OTAs por los hoteles

Sin embargo, el comportamiento del negocio aéreo muestra que la intermediación digital está perdiendo capacidad para capturar las reservas de las compañías aéreas. Y la cifra que mejor refleja este cambio es el 13%: apenas esa proporción de los ingresos online por pasajeros de las aerolíneas estadounidenses se comercializa actualmente a través de una OTA.

Las aerolíneas cada vez suponen menos volumen de negocio para las OTA

El 87% restante queda, por tanto, en los canales digitales propios de las compañías, de acuerdo con los datos de U.S. Online Travel Agency Market Essentials 2026 y con la distribución recogida en la gráfica de Phocuswright aportada junto al informe. La consultora atribuye esta evolución al desplazamiento de los consumidores hacia las webs y aplicaciones de las aerolíneas y a una política comercial que favorece la venta directa.

Phocuswright desvela las últimas tendencias de venta directa vs venta por vía OTA en Estados Unidos.

Ladevi / IA

El dato debe distinguirse de otro indicador del estudio: los vuelos representan aproximadamente el 20% del volumen total de reservas brutas gestionado por las OTA, pero su peso dentro de ese negocio viene disminuyendo. Es decir, el transporte aéreo continúa siendo un producto relevante para los intermediarios digitales, aunque las aerolíneas están consiguiendo retener directamente a una proporción muy superior de los pasajeros que compran por internet.

Seis de cada diez reservas de una OTA son del sector hotelero

La situación es prácticamente opuesta en el sector de los hoteles. Los alojamientos representan ya el 63% de todas las reservas brutas de las OTA estadounidenses, lo que convierte al hotel en el principal soporte de su modelo de distribución. (Las 10 tendencias que redefinirán la distribución turística)

Además, dentro de las ventas hoteleras realizadas online, las OTA conservan una ligera ventaja sobre las páginas y aplicaciones de los propios establecimientos: el reparto se sitúa actualmente en el 52% para los intermediarios frente al 48% para el canal directo y Phocuswright prevé que permanezca estable hasta 2029.

El contraste se extiende al resto de verticales. La gráfica de Phocuswright muestra que la venta directa domina ampliamente las reservas digitales de aerolíneas, alquiler de vehículos y cruceros, mientras que el alojamiento constituye la única de las grandes categorías analizadas donde las OTA controlan más de la mitad de las operaciones online.

Las OTA quieren romper la dependencia que tienen de los hoteles

La elevada dependencia hotelera introduce, sin embargo, un riesgo para la evolución futura de las plataformas. Phocuswright advierte de una moderación del crecimiento de los ingresos por habitaciones en Estados Unidos, por lo que una desaceleración más intensa del alojamiento difícilmente podría ser compensada por el aéreo, donde el canal directo ya domina con claridad.

Hoteles y aerolíneas representan, respectivamente, el 41% y el 42% del conjunto de las reservas brutas del mercado turístico estadounidense, lo que subraya la importancia estratégica de ambos segmentos para cualquier distribuidor.

Las OTA buscan por ello nuevas palancas fuera de su dependencia tradicional del hotel. Viajes combinados, cruceros, actividades y otras categorías aparecen entre los negocios con margen para ampliar su participación, aunque todavía tienen menor escala. Las experiencias ofrecen uno de los ejemplos: a escala global representan un mercado de unos 271.000 millones de dólares, pero las OTA únicamente captan alrededor del 8% de sus reservas totales, lo que deja un amplio espacio para aumentar la intermediación digital.