Desde que estalló la crisis por la paralización de operaciones de Itapemirim, la ANAC de Brasil se encuentra monitoreando de cerca la situación. En las últimas horas emitió un comunicado en el que asegura que: “Desde el viernes 17 de diciembre y hasta el domingo 19 de diciembre, alrededor de 430 pasajeros de la compañía fueron realojados en vuelos de compañías similares. Aproximadamente siete mil pasajeros también se encuentran en proceso de reembolso”. Esto da como resultado un total de casi 7.500 pasajeros.
Itapemirim: Polémica por los pasajeros atendidos
Uno de los Airbus A320 de Itapemirim.
En un comunicado reciente, Itapemirim, por el contrario, asegura que sólo en las dos primeras jornadas desde la suspensión de operaciones, procesó R$ 7,8 millones en pedidos de reembolso. Por otra parte, la empresa segura que al día de hoy (21 de diciembre) ha atendido 25.696 pasajeros que “representan al 56% de todos los pasajeros afectados hasta el 31 de diciembre próximo”.
Recomendación de ANAC a los pasajeros
El organismo recomienda en su comunicado “que los pasajeros con vuelos planificados no se presenten en los aeropuertos antes de comunicarse con la aerolínea. Itapemirim informó que los pasajeros con viajes programados para los próximos días deben comunicarse con los siguientes canales:
- Teléfono: 0800 723 2121 (el horario de atención en este canal es de 6:00 am a 9:00 pm).
- Correo electrónico: [email protected];
- Chat disponible en el sitio web de la empresa: www.voeita.com.br.
ANAC advierte que los pasajeros también utilicen la plataforma Consumidor.gov.br si no reciben un servicio o soluciones satisfactorios a través de los canales de atención propios de Itapemirim”.
Cuestionamientos a la ANAC
En este contexto, no fueron pocas las voces que se alzaron contra la ANAC y cuestionaron la aprobación de operaciones de Itapemirim. A modo de respuesta, la ANAC elaboró un comunicado en el que detalla cómo es el proceso de aprobación para una nueva aerolínea. De allí, no más relevante es que explica que la “Ley de Libertad Económica (Ley 13.874), de 20 de septiembre de 2019, impide que la administración pública intervenga en actividades económicas o cree requisitos que impidan el ingreso de nuevos competidores al mercado”, sugiriendo que si la empresa ingresante al mercado cumplimenta con los trámites técnicos no hay forma de negarle la entrada, pese a que no se hagan constataciones financieras. “Luego del inicio de operaciones, ANAC monitorea a la aerolínea a través de acciones de vigilancia continua, con el fin de asegurar el mantenimiento de los niveles de seguridad operacional y el cumplimiento de las condiciones generales de transporte aéreo y procedimientos de accesibilidad. Así, la Agencia trabaja para garantizar la seguridad de la aviación civil y salvaguardar el cumplimiento de los derechos de los pasajeros, supervisando el desempeño de las aerolíneas”.
Finalmente, la ANAC concluye: “Luego de la suspensión del Certificado de Operador Aéreo (COA) el viernes (17/12), la prioridad de la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) en este momento es monitorear la ejecución de las determinaciones hechas a Itapemirim Transporte Aéreo (ITA) para asistencia a los pasajeros en materia de reubicación y reembolso de sus clientes, tal como se recomienda en la Resolución de la Agencia N ° 400/2016”.
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