IATA Wings of Change Americas 2025: la aviación de Latinoamérica ante sus mayores desafíos y oportunidades

Durante dos días, se analizaron los principales desafíos y oportunidades que enfrenta la industria en la región, en un espacio que ratificó el rol estratégico de la aviación como motor del desarrollo económico, herramienta clave para la integración regional y factor esencial de inclusión social.

“Cada vuelo en América Latina representa una oportunidad de desarrollo”, enfatizó Peter Cerdá, vicepresidente regional para las Américas de IATA.

Colombia, un mercado clave en crecimiento

La elección de Bogotá como sede no fue casual. Colombia fue reconocida como un mercado estratégico por su ubicación geográfica y el dinamismo de su industria aérea. En 2024, el país movilizó más de 46 millones de pasajeros, con un crecimiento acumulado del 38.8% en vuelos domésticos durante la última década.

“La industria aérea impulsa la conectividad y el crecimiento económico del país”, señaló Paula Bernal, Country Manager de IATA en Colombia.

Aunque se han realizado avances, como un estudio conjunto sobre la capacidad del Aeropuerto Internacional El Dorado, la mayoría de las recomendaciones aún no se han implementado. Bernal recalcó la urgencia de avanzar en infraestructura, especialmente en terminales secundarias, para responder a la creciente demanda.

Desafíos estructurales y claves para el desarrollo sostenible del transporte aéreo

Durante WOCA, la IATA alertó sobre los desafíos que frenan el crecimiento del transporte aéreo en América Latina, como la alta carga tributaria, la fragmentación normativa y los avances limitados en sostenibilidad. (IATA: más pasajeros, menos ganancias, la paradoja aérea en Latinoamérica).

En varios países de la región, los impuestos pueden representar hasta el 40% del valor de un boleto, lo que reduce la demanda y la competitividad. En Brasil, la propuesta de aplicar un IVA del 26,5% podría generar una caída del 30% en el tráfico doméstico. Además, normas dispersas, como las que se debaten en Colombia o las ya vigentes en Perú, complican la operación de las aerolíneas y afectan la experiencia del pasajero.

En sostenibilidad, aunque el sector reafirmó su compromiso con las emisiones netas cero para 2050, la producción regional de combustible sostenible de aviación SAF apenas cubre el 0.7% de la demanda. En ese sentido, la asociación pidió a los gobiernos acelerar marcos regulatorios e incentivos para fomentar su uso.

Casos como Guatemala, Argentina y Guyana fueron presentados como ejemplos de cómo las reformas procompetencia y la visión de largo plazo pueden generar crecimiento sostenido. En Colombia, IATA y el Gobierno acordaron mesas de trabajo para avanzar en temas clave de infraestructura y regulación.

“Nuestro objetivo debe ser que cada persona en América pueda volar al menos una vez al año. Para lograrlo, necesitamos hacer de la aviación una fuerza para el bien”, añadió Cerdá.

Datos clave del impacto económico del sector aéreo

• US$ 240 mil millones aportó la aviación al PIB de América Latina y el Caribe en 2023.
• 8.3 millones de empleos fueron generados en toda la región por la industria aérea.
• Se proyecta que para 2043, la aviación contribuirá con US$ 500 mil millones al PIB regional y generará 15 millones de empleos.
• En Colombia, el sector representó US$ 15.500 millones del PIB en 2023, equivalente al 4.3% del total nacional.
• La industria aérea en el país generó 921.000 empleos, incluyendo impactos directos e indirectos.
• El tráfico aéreo creció un 14.3% en 2024, consolidando a Colombia como un hub regional.
• A nivel regional, 481 millones de pasajeros volaron en 2024, un 7.8% más que en 2023.

Wings of Change Americas 2025 dejó claro que, pese a los desafíos estructurales, América Latina cuenta con el talento, la demanda y el potencial para convertir a la aviación en un verdadero catalizador del desarrollo. Pero para lograrlo, se requiere una acción coordinada entre gobiernos, industria y sociedad civil que priorice la conectividad, la sostenibilidad y la competitividad.

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