Ryanair mantiene su hoja de ruta de eliminación de vuelos y recorte de previsiones: la aerolínea ha anunciado esta semana que eliminará 700.000 plazas aéreas de su programación en Alemania durante el invierno 2026-2027, una reducción del 10% respecto a la temporada anterior (12 rutas) que afectará especialmente a Berlín y Hamburgo. (Ryanair se consolida como la aerolínea con más pasajeros de Europa)
Ryanair culmina su recorte masivo de plazas en Europa: ¿cuál es el motivo?
Ryanair cerrará su base de Berlín y reducirá su programación en varios mercados de Europa, mientras rebaja a 214 millones su previsión de pasajeros para 2027
Varios aviones de la flota de Ryanair
En pocas palabras
- Ryanair: La aerolínea cerrará su base en Berlín y reducirá 700.000 plazas aéreas en Alemania este invierno.
- Motivos: La compañía achaca los recortes a altas tasas gubernamentales, fiscalidad y el aumento del precio del combustible.
- Previsiones: Ryanair rebajó su objetivo de pasajeros para el ejercicio fiscal 2027 de 216 a 214 millones.
Resumen generado por Thinkindot AI
Recortes que se suman a los registrados en España a principios de año y que la compañía de bajo coste achaca a "las altas tasas del gobierno germano", las fiscalidad del país y el auge del precio del combustible, que también está condicionando sus previsiones de crecimiento para 2027.
¿Cuáles serán los destinos de Alemania más afectados por los recortes de Ryanair?
Dentro de estos recortes, el principal perjudicado será el aeropuerto de Berlín-Brandeburgo (BER), donde Ryanair cerrará el próximo 24 de octubre su base de siete aviones y reducirá a la mitad su capacidad durante el invierno.
La aerolínea mantendrá conexiones con la capital alemana mediante aeronaves estacionadas en otros aeropuertos europeos, pero desaparecerán rutas con Bolonia, Marsella, Palermo, Pisa, Reggio Calabria, Tallin, Salónica, Trieste y Vilna, además de las tres islas canarias. También se recortarán frecuencias en otras conexiones. La compañía ya había anunciado el cierre de la base en abril, pero ha concretado ahora sus consecuencias para la próxima temporada turística.
El repliegue tendrá efectos sobre las previsiones de tráfico del aeropuerto berlinés, que espera cerrar 2026 con 25,7 millones de pasajeros, frente a los 26,1 millones de 2025, y contempla entre 25 y 25,2 millones para 2027. En Hamburgo, la aerolínea reducirá otro 5% su capacidad, mientras que incrementará su oferta en aeropuertos alemanes de menores costes, como Memmingen (+12%) y Colonia (+10%).
Los cinco mayores recortes de capacidad anunciados por Ryanair para 2026
Alemania no es un caso aislado: Ryanair ha anunciado importantes retiradas de capacidad en distintos mercados europeos durante 2026 y para la temporada invernal 2026-2027. Entre los mayores ajustes nacionales cuantificados por la propia aerolínea figuran España, Bélgica, Austria, Alemania y Grecia.
Aunque los anuncios corresponden a temporadas y ámbitos operativos diferentes, permiten identificar los mercados donde la compañía está concentrando algunas de sus principales reducciones de oferta.
España, la otra gran afectada por los recortes de Ryanair
En España, la compañía confirmó la eliminación de 1,2 millones de plazas durante el verano de 2026 en aeropuertos regionales, una medida que ha afectado a sus operaciones en Asturias, Vigo, Santiago de Compostela y otros destinos.
En Bélgica, el ajuste de 1,1 millones de asientos para 2026 se ampliará con otro recorte previsto de 1,1 millones en 2027, mientras que Austria perdió cinco aviones basados en Viena y nueve rutas durante el verano. Grecia completa la clasificación con 700.000 plazas menos para este invierno, principalmente por la reducción de operaciones en Atenas y el cierre estacional de la base de Salónica.
Ryanair rebaja sus previsiones de pasajeros para 2027 por el combustible
Pese a los recortes regionales, Ryanair continúa transportando más de 200 millones de viajeros anuales en el conjunto de su red europea. En su ejercicio fiscal 2026, cerrado el pasado 31 de marzo, la compañía alcanzó los 208,4 millones de pasajeros, un 4% más, con una ocupación media del 94%. Esta combinación equivale aproximadamente a 222 millones de plazas ofertadas, una estimación calculada a partir del tráfico y la ocupación comunicados por la aerolínea.
Para el ejercicio fiscal 2027, que terminará en marzo del próximo año, Ryanair ha rebajado de 216 a 214 millones de pasajeros su objetivo de tráfico. Si mantuviera una ocupación del 94%, esta previsión equivaldría a unos 228 millones de asientos, aunque no constituye una estimación oficial de capacidad publicada por la empresa. (Ryanair gana un 34% menos en el primer trimestre por el alza del combustible y el conflicto)
La revisión de sus previsiones responde principalmente a la escalada internacional del precio del queroseno, aproximadamente un 50% superior a los niveles anteriores al conflicto de Oriente Próximo, según explicó el consejero delegado del grupo, Michael O'Leary, el pasado 8 de octubre. Ryanair tiene cubierto cerca del 80% de sus necesidades de combustible hasta marzo de 2027 a un precio aproximado de 67 dólares por barril, pero el 20% restante continúa expuesto a las cotizaciones del mercado.
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