ITA Airways y el fabricante estadounidense Archer Aviation han elegido el trayecto entre el aeropuerto de Roma-Fiumicino y el centro de la capital para ilustrar su proyecto de taxis aéreos eléctricos en Italia. El acuerdo abre el estudio de conexiones en varias ciudades del país. Eso sí, ninguna ruta tiene aún fecha de inauguración en el calendario presentado por las empresas. (ITA Airways abrirá una ruta directa entre Roma y Caracas en marzo de 2027)
ITA Airways firma una alianza para implementar taxis aéreos en Italia
ITA Airways y Archer estudian conectar el aeropuerto de Fiumicino con el centro de Roma en taxi aéreo en vuelos que durarían menos de diez minutos
ITA Airways implementará taxis aéreos en el aeropuerto de Fiumicino de Roma.
En pocas palabras
- ITA Airways y Archer: Estudian la implementación de taxis aéreos eléctricos en Italia.
- Ruta Fiumicino-Roma: El trayecto podría completarse en menos de diez minutos por aire.
- Enlace con vuelos: ITA Airways evaluará la integración de este servicio con sus operaciones aéreas.
Resumen generado por Thinkindot AI
Según los cálculos de Archer, su aeronave Midnight podría cubrir en menos de diez minutos un desplazamiento que la compañía cifra en una hora por carretera. La estimación corresponde al tiempo en el aire. Para saber a qué hora llegaría un pasajero a su hotel habría que sumar el acceso desde la terminal, el embarque y el recorrido desde el lugar de aterrizaje, cuya ubicación sigue abierta.
Más rápido que el tren Leonardo Express que lleva actualmente a los pasajeros al centro de Roma
Quien aterrice en Fiumicino procedente de España ya dispone de una referencia para valorar ese posible ahorro. El Leonardo Express une sin paradas la estación del aeropuerto con Roma Termini en 32 minutos y el billete ordinario cuesta 14 euros. Para un viajero alojado cerca de la estación, esa comparación resulta más representativa que la de un coche que atraviesa Roma en hora punta.
La elección de Fiumicino como ejemplo responde también al volumen de tráfico. En 2025, el aeropuerto superó por primera vez los 50 millones de pasajeros, según la cifra que recoge Archer en el anuncio. Aunque ese flujo da una idea de la escala del aeropuerto, las compañías todavía no han publicado una previsión de cuántos viajeros contratarían el traslado aéreo. (Vuelven los vuelos supersónicos: así es el "Concorde chino" que prevé despegar a finales de 2026)
¿Cómo enlazará ITA Airways el taxi aéreo con los vuelos?
ITA Airways, integrada en el Grupo Lufthansa, estudiará cómo enlazar estos desplazamientos con sus vuelos, aunque sí está confirmado que la operativa de los taxis aéreos correspondería a socios especializados. Para el pasajero, una cuestión pendiente es si podrá contratar ambos trayectos en una sola reserva y qué ocurrirá con la conexión si su vuelo llega con retraso.
El modelo que propone Archer está concebido para encadenar trayectos cortos con propulsión eléctrica. Como antecedente, el fabricante cita varios vuelos de prueba con piloto en California. En uno de los recorridos ensayados, entre Oakland y el barrio de Marina, en San Francisco, el Midnight tardó alrededor de diez minutos en cruzar la bahía.
Para Archer, el pacto supone, según explica en un comunicado, incorporar por primera vez a una aerolínea europea a su red de socios, después de haber emprendido iniciativas comerciales en Estados Unidos y Emiratos Árabes Unidos. Para ITA, el compromiso tiene un alcance más acotado. Su consejero delegado, Joerg Eberhart, ha señalado que la compañía sigue evaluando distintas opciones para los enlaces entre aeropuertos y ciudades.
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