Guerra en Medio Oriente: Se hunde el valor de las aerolíneas

El precio del petróleo, inicialmente no se movió, sin embargo, si comenzó a subir cuando Irán atacó varios petroleros en el estrecho de Ormuz, por donde pasan y se exporta el 20% del petróleo mundial, el domingo 1º. Pero se agravó aún más en las últimas horas, luego del ataque de misiles iraníes sobre la refinería de Ras Tanura, una de las más importantes de Arabia Saudita y propiedad, justamente, de la empresa petrolera estatal saudí, Aramco. Esto generó, que a pocas horas de comenzar las primeras ruedas bursátiles el precio del petróleo crudo creciera un 11%.

Cabe recordar que Irán exportaba antes del conflicto unos 1,6 millones de barriles al día y que produce a nivel global entre un 3% y un 4,5% del total mundial.

Por si fuera poco, a pocas horas de trabajo en las Bolsas, Qatar anunció oficialmente que, debido a los daños recibidos en sus refinerías, suspende la producción de Gas Licuado de Petróleo (GLP). Siendo uno de los principales países productores, el anuncio generó un inmediato aumento del precio del Gas, a nivel global, de un 45%.

Acciones de las aerolíneas golpeadas

Vale aclarar que el panorama bursátil, como se esperaba, es dispar. Mientras empresas turísticas y de transporte fueron a la baja, otros sectores como el de defensa vieron subir sus valoraciones. Pese a esto, el balance final, en muchos casos derivaron en cierres negativos.

En la Bolsa de Madrid, por ejemplo, la caída global del sector turístico llegó al -4%. Sin embargo, tomando en consideración diversas bolsas europeas, hubo caídas mayores. El grupo hotelero francés Accor y Air France-KLM encajaron desplomes del -8%, Carnival Cruises, -7,5%, y Lufhtansa, -6%. También se desplomaron las acciones de IAG, Wizz Air, Ryanair, Jet2 e Easyjet.

¿Qué sucederá en los próximos días?

El propio presidente de Estados Unidos, Donald Trump, habló de que el conflicto duraría, al menos “semanas”. Esto significa que no está en el horizonte, por el momento, un final de corto plazo. Y esto abre la puerta a que el conflicto escale y alcance niveles impensados.

Por lo demás, el turismo ya demostró resiliencia en el pasado y velocidad para adaptarse a los cambios. Esto supone que el turismo de Medio Oriente se redireccionará y las aerolíneas tomarán los recaudos necesarios.

El precio del combustible también es una incógnita, la OPEP (Organización de Países Exportadores de Petróleo) adelantó que ampliaría la producción, de modo que el precio del crudo no debería seguir trepando violentamente. Pero la incertidumbre persiste si la infraestructura de refinación y extracción se ve atacada nuevamente, o si se concreta el amenazado cierre del estrecho de Ormuz. La ampliación de la producción prometida por la OPEP ¿podrá reemplazar la producción de varios países petroleros del Golfo Pérsico si salieran de línea? Una pregunta difícil de responder.