El tráfico aéreo en Latinoamérica y el Caribe se desacelera y suben los costos hasta un 60%

Los resultados publicados por ALTA marcan una desaceleración frente al primer trimestre del año, cuando la región registró crecimientos mensuales superiores al 6%, influenciada principalmente por un menor dinamismo en algunos de los mayores mercados de la región, particularmente Brasil y México.

Resumen de indicadores del tráfico aéreo de abril en la región

Amén de la desaceleración, los datos diseccionados marcan:

• La capacidad medida en asientos-kilómetro disponibles (ASK) creció 2,4% interanual.
• La demanda, en pasajeros-kilómetro transportados (RPK), aumentó 2,5% interanual.
• El factor de ocupación promedio fue de 83,3%.

Tráfico aéreo en abril 2026: principales resultados

El tráfico aéreo regional durante el mes alcanzó 39,2 millones de pasajeros, creciendo un 1% interanual, registrando un aumento por debajo de los observados en enero (+6,2%), febrero (+6,6%) y marzo (+6%).

Además, si bien el tráfico entre países de Latinoamérica y el Caribe aumentó 6,2%, el tráfico extrarregional registró una caída de 0,4%.

Como punto negativo, los costos operativos continuaron aumentando: los precios del combustible fueron 41% superiores a los de un año atrás en Brasil y hasta 60% más altos en México. En paralelo, los precios al consumidor de los pasajes aéreos aumentaron 23,2% en el país sudamericano.

“En abril, el crecimiento regional se desaceleró al 1%, en un contexto de mayor presión sobre los costos. El combustible es 41% más caro en Brasil y 60% más caro en México que hace un año. Aun así, el tráfico intrarregional siguió creciendo 6,2%. Por eso, es clave la articulación entre gobiernos e industria para fortalecer y proteger la conectividad, que lleva desarrollo y bienestar a la región, y mitigar las variables externas que presionan al sector”, afirmó Peter Cerdá, CEO de ALTA.