Aerolíneas en problemas: Emirates critica a Heathrow

“Es muy lamentable que la empresa gestora del aeropuerto de Heathrow nos diera anoche 36 horas para cumplir con los cortes de capacidad, una cifra que parece arrancada de la nada. Sus comunicados no solo dictaron los vuelos específicos en los que deberíamos expulsar a los pasajeros que pagan, sino que también amenazaron con emprender acciones legales por incumplimiento”, explicó Emirates Airlines.

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“En el aeropuerto de Londres Heathrow (LHR), nuestro servicio de catering y asistencia en tierra, parte de Emirates Group, está completamente listo y es capaz de manejar nuestros vuelos. Entonces, el quid de la cuestión radica en los servicios y sistemas centrales que son responsabilidad del operador del aeropuerto”, afirma la aerolínea emiratí.

“Con un flagrante desprecio por los consumidores, desean obligar a Emirates a negar asientos a decenas de miles de viajeros que han pagado y reservado con meses de anticipación sus tan esperados paquetes de vacaciones o viajes para ver a sus seres queridos. Y esto, durante el período súper pico con las próximas vacaciones en el Reino Unido, y en un momento en que muchas personas están desesperadas por viajar después de 2 años de restricciones por la pandemia”, remarca Emirates Airlines.

“Trasladar algunas de nuestras operaciones de pasajeros a otros aeropuertos del Reino Unido con tan poca antelación tampoco es realista. Garantizar la preparación en tierra para manejar y dar la vuelta a un avión de fuselaje ancho de larga distancia con 500 pasajeros a bordo no es tan simple como encontrar un lugar para estacionar en un centro comercial.

La conclusión es que el equipo de gestión de LHR es arrogante con los viajeros y sus clientes de aerolíneas”, afirma el comunicado. Y continúa: “Todas las señales de un fuerte repunte de los viajes estaban ahí, y durante meses, Emirates ha hablado públicamente sobre el asunto. Planificamos con anticipación para llegar a un estado de preparación para atender a los clientes y la demanda de viajes, incluida la recontratación y capacitación de 1.000 pilotos A380 el año pasado. LHR, en cambio, optó por no actuar, no planificar, no invertir. Ahora que se enfrentan a una situación de ‘airmageddon’ debido a su incompetencia y falta de acción, están trasladando toda la carga, los costos y la lucha para solucionar el problema, a las aerolíneas y los viajeros”.

Los argumentos contra Heathrow

Según Emirates, el aeropuerto londinense manejó en 2019 un total de 80,9 millones de pasajeros, es decir a un promedio diario de 219 mil. El recorte de Heathrow a solo 100 mil pasajeros por día “representa un recordé de más de 50% en un momento donde LHR afirma tener 70% de los recursos de asistencia a tierra”.

“Emirates valora nuestras alianzas con las partes interesadas de los aeropuertos en toda nuestra red, con quienes interactuamos de manera continua y colaborativa para asegurar nuestras operaciones de vuelo y garantizar la mínima interrupción de los clientes, especialmente durante los meses de mayor actividad”, explicó la compañía. “Emirates es un operador clave y constante en LHR, ya que restableció 6 vuelos diarios del A380 desde octubre de 2021. Desde nuestros últimos 10 meses de cargas de asientos regularmente altas, nuestros requisitos operativos no pueden ser una sorpresa para el aeropuerto”, indicó la empresa.

“Emirates cree en hacer lo correcto por parte de nuestros clientes. Volver a reservar la gran cantidad de pasajeros potencialmente afectados es imposible con todos los vuelos llenos durante las próximas semanas, incluso en otros aeropuertos de Londres y en otras aerolíneas. Además de la complejidad, el 70 % de nuestros clientes de LHR se dirigen más allá de Dubái para ver a sus seres queridos en destinos lejanos, y será imposible encontrarles nuevas conexiones en poco tiempo”, concluyó Emirates.