En Estados Unidos, la TSA –Administración de Seguridad del Transporte– está evaluando una de las mayores reformas en seguridad aeroportuaria de las últimas dos décadas: Kristi Noem, secretaria de Seguridad Nacional, adelantó que se está analizando modificar –o incluso eliminar– la norma que limita los líquidos en los equipajes de mano a recipientes de un máximo de 100 ml.
Estados Unidos podría eliminar la restricción de líquidos en vuelos comerciales
Tras eliminar el requisito de quitarse los zapatos, Kristi Noem, secretaria de Seguridad Nacional de Estados Unidos, adelantó que evalúan más cambios en la TSA.
El DHS y la TSA de Estados Unidos estudian la eliminación de la restricción de líquidos en vuelos. Cuándo y cómo ocurriría.
“Estamos cuestionando todo lo que hace la TSA. Esto podría ser el próximo gran anuncio: qué tamaño deben tener los líquidos”, afirmó Noem.
Estados Unidos: más cambios en los protocolos de seguridad en aeropuertos
El anuncio llega tras otra reforma relevante: desde el 8 de julio ya no rige la regla que obligaba a quitarse los zapatos en los controles de seguridad aeroportuarios. (Estados Unidos elimina la exigencia de quitarse los zapatos en los controles de seguridad)
Ambas decisiones reflejan un giro estratégico dentro del Departamento de Seguridad Nacional –DHS–: agilizar los controles sin comprometer la seguridad, aprovechando el despliegue de nuevas tecnologías de detección.
El objetivo declarado por la TSA es que el paso por los filtros sea rápido, fluido y más eficiente, una meta que podría concretarse gradualmente con la implementación masiva de escáneres CT, capaces de eliminar la necesidad de restricciones como la de líquidos.
¿Por qué esta restricción existe y qué podría cambiar?
La norma actual sobre líquidos se impuso en 2006, luego de que las autoridades británicas desactivaran un plan terrorista que intentaba detonar explosivos líquidos en vuelos transatlánticos.
Sin embargo, con los avances en los sistemas de escaneo, especialmente los escáneres CT mencionados, se vuelve técnicamente viable analizar el contenido de envases más grandes sin abrirlos, disminuyendo el riesgo que justificaba la antigua restricción.
El problema, según expertos en seguridad, es que aún existen más de 170 aeropuertos en EE.UU. que no cuentan con esta tecnología, lo que haría inviable un cambio normativo uniforme a corto plazo. Además, una aplicación parcial podría generar confusión entre los pasajeros y discrepancias operativas entre terminales.
¿Cuándo se eliminaría la restricción de líquidos en vuelos?
Por el momento, no hay fechas confirmadas ni directrices oficiales sobre cuándo se levantaría la restricción de líquidos. Noem no ofreció detalles concretos, y desde la TSA se limitan a señalar que están “explorando opciones”.
Sin embargo, se espera que se implementen proyectos piloto en aeropuertos que ya cuenten con escáneres CT, lo que permitiría evaluar la efectividad de un sistema sin límites de volumen.
Así, el enfoque gradual parece ser la opción más probable, con un despliegue inicial en grandes hubs aeroportuarios y una posible extensión futura a medida que se modernice la infraestructura de seguridad en los Estados Unidos.
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