El NewGen ISS de la IATA fue aprobado en Asia-Pacífico

“La implementación del NewGen ISS es un paso fundamental de la industria del transporte aéreo mundial para garantizar que BSP continúe satisfaciendo los requisitos de liquidación financiera de la industria en los próximos años. Es la culminación de un compromiso de varios años con los participantes en el viaje aéreo, la cadena de valor, que incluye a aerolíneas, agentes de viajes y proveedores de TI y sistemas. Brindará mayores opciones y flexibilidad a nuestros agentes de viajes, al tiempo que otorgará aún más seguridad financiera a las aerolíneas”, dijo Aleks Popovich, vicepresidente senior de IATA de Finanzas, Distribución y Servicios.

La institución explica que aunque diversas áreas de la organización se aggiornaron, el sistema de liquidación y compensación permanecía tal y como había sido diseñado cuando los tickets se emitían en papel. “El NewGen ISS tiene como objetivo llevar el sistema de liquidación al mundo moderno mediante la entrega de procesos simplificados, de menor costo y con una mejor protección de los fondos, el desarrollo de nuevos métodos de pago y la selección de modelos de acreditación para los agentes”, explica la IATA.

DETALLE DE LOS CAMBIOS.

El NewGen ISS es un programa que consta de cuatro pilares: la introducción de tres nuevos modelos de acreditación, la incorporación del concepto de capacidad de retención de cobranzas y la generación por un lado de un nuevo método de pago (IATA Easy Pay), y de un Seguro Integral de Default como alternativa a los seguros de caución.

A la hora de profundizar, la IATA explica que ahora “que habrá tres niveles de acreditación de agentes de viajes, habrá una mayor flexibilidad. Los agentes de viajes podrán elegir el modelo más aplicable a su negocio, así como también realizar conversiones entre modelos a medida que su negocio evolucione”.

A esto se suma IATA EasyPay: “Una solución voluntaria de billetera electrónica de pago por uso para la emisión de boletos de avión en el BSP que ofrece un menor costo por transacción. Como forma segura de pago, las transacciones IATA EasyPay no son parte de las ventas en efectivo de un agente de viajes en riesgo. Esto les permite a las agencias de viajes un medio para reducir sus montos de seguridad financiera mantenidos con la IATA, y para emitir transacciones que no están incluidas en su capacidad de remesas BSP”.

También surge el seguro global como “una alternativa de seguridad financiera opcional para agentes de viajes que presenta una alternativa rentable y flexible a las garantías bancarias y otros tipos de seguridad”.

Por último, la Capacidad de Retención de Remesas (RHC) es un “marco de gestión de riesgos que permite una venta más segura y mitiga las pérdidas derivadas de los incumplimientos de las agencias de viajes. Para la mayoría de las agencias de viajes, el RHC se calculará en función del promedio de los tres períodos de informes más altos de los 12 meses anteriores más el 100%. Además, se dispondrá de medidas que permitan a los agentes de viaje gestionar su RHC y continuar vendiendo de forma segura en caso de que se llegue a su RHC”.

Según Popovich: “La capacidad de retención de remesas se trata de ventas más seguras. Las aerolíneas no tienen el deseo de restringir o limitar las ventas de agentes de viajes. Al mismo tiempo, es importante contar con salvaguardas cautelares acordadas para proteger los ingresos de las aerolíneas. Los niveles de RHC son el resultado de un proceso de colaboración que involucra a aerolíneas y agentes de viajes, para garantizar que las agencias de viajes tengan la flexibilidad que necesitan, al tiempo que se protege la venta de boletos de avión”.